El Confort Térmico es un término clave en el automóvil, especialmente en el vehículo eléctrico, en el que el asiento es un elemento fundamental para enfriar y calentar.

Tanto conductores como pasajeros necesitan unas condiciones adecuadas de temperatura y humedad dentro del vehículo. Los nuevos materiales y tecnologías pueden mejorar el confort térmico, pero… ¿es nuestro nuevo material lo bastante eficiente? ¿Contribuirá lo suficiente nuestra solución comparada con las existentes? ¿Estamos invirtiendo en la tecnología adecuada?

El IBV ha puesto a punto un ensayo enfocado a analizar el confort térmico en muestras complejas (textiles + espumas) o prototipos completos de asiento. Este ensayo permite obtener una serie de parámetros objetivos que describen la respuesta del material.

El parámetro de “primer contacto” (descenso de la temperatura inicial) describe si la superficie se percibe como fresca al entrar en contacto con la misma.

El tiempo de recuperación describe si la superficie se siente como fresca durante un periodo de tiempo breve o prolongado.

La temperatura final describe la sensación térmica a largo plazo.

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