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MADE IN ME (www.madeinmeshoes.com) es una empresa dedicada al comercio electrónico de calzado diseñado por el propio cliente en función de sus gustos y preferencias. El Instituto de Biomecánica (IBV) ha desarrollado para esta empresa un nuevo asignador de talla de calzado de mujer basado en la antropometría de la población femenina española. Además, el asignador está personalizado para los distintos modelos de calzado que comercializa la empresa.

 

El uso de modelos humanos digitales (Digital Human Models) en automoción está muy extendido, sobre todo, en simulación de impactos y en la determinación de los alcances y espacios para conductor y pasajeros.     
El Instituto de Biomecánica (IBV) ha realizado una primera aproximación a la generación de modelos digitales humanos tridimensionales en postura de conducción en el marco de un proyecto más amplio promovido por el laboratorio JARI (Japanese Automotive Research Institute) de Japón, cuyo objetivo es investigar la mecánica del latigazo cervical en mujeres, mediante el desarrollo, validación y empleo de modelos de elementos finitos (FEM) del cuerpo humano.      
La principal aportación del proyecto ha sido el desarrollo de una metodología para obtener mallas completas y simplificadas del cuerpo humano en postura de conducción. También se ha desarrollado un procedimiento para escanear personas en postura de conducción utilizando un escáner que está configurado para postura de bipedestación.
La metodología desarrollada abre una vía muy prometedora para el desarrollo de maniquíes virtuales más veraces y representativos de grupos poblacionales con características morfológicas comunes.

The complexity of new vehicles, which provide the driver with a high amount of information and the ability of autonomous driving at certain moments or stretches, requires new tools to assess the impact of technology on the driver in very early stages of the development. The objective of the work being developed within the framework of the DIVEO project (project in cooperation IVACE 2016) will make it possible to develop a series of virtual drivers that will be very useful in the analysis of the effect on safety and the driving mode of the new systems that are progressively being incorporated into new car models. The driver cognitive models being developed are software tools that allow for future extensions and modifications, and which enable the analysis of systems that are at an embryonic state.

Instituto de Biomecánica (IBV) has developed the Test FRP Lumbar software application, which is specifically designed to customize and streamline the execution and the delivery of results in the lumbar flexion-relaxation protocol.

The application allows users to easily define, through a graphical and intuitive interface, their own protocol execution requirements, and to obtain the results automatically and immediately.

To record the variables that show the existence of the flexion-lumbar relaxation phenomenon, TestFRP/Lumbar uses a system to analyze the movements of the spine and lower limbs, and surface electromyography (SEMG) equipment to record muscle activity.


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